У служби „Плавог воза“ (Специјалног воза) или Инспекторату специјалног воза, како се ова служба званично звала, у почетку је радило 33 радника, да би се након промене начина вуче, број смањио на 20.
 

 
Посаду су чинили: начелник, стручњаци саобраћајне и машинске службе, машиновође парне и касније дизел вуче, ложачи парних локомотива (док су оне биле у употреби), прегледачи кола, кочничари, возовође, пратиоци салонских кола, везисти…
 
 

 
Били су то искусни железничари који су могли да, у сваком тренутку и на лицу места, отклоне мање кварове.